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【聚脲喷涂】聚脲-管线入廊 杜绝“拉链马路”

      12月2日,省政府办公厅下发《关于全面开展城市地下综合管廊建设工作的实施意见》,提出在开展省级试点基础上全面推进地下综合管廊建设,到2020年,全省建成并投运1000公里以上的地下综合管廊,有效改善城市“拉链马路”现象。截至目前,我省已建成综合管廊约40公里。
      聚脲施工方便快捷,聚脲喷涂施工不会受环境湿度、温度等外在因素的影响,只要在聚脲喷涂基层干燥的状况下,不管是南方梅雨还是北方寒冷,都是可以正常进行聚脲喷涂施工,同时可以在现场直接进行聚脲喷涂,对环境条件的要求也非常低,聚脲对于喷涂底材几乎没有限制,因此聚脲在很多行业中被广泛应用。关于管廊建设工程,国家标准《城市综合管廊工程技术规范》已经全面完成

      地下综合管廊,是建设在城市地下,用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水等市政管线的公共隧道。《意见》明确,省政府将地下综合管廊建设纳入各地推进新型城镇化工作目标考核,并定期进行督促检查。
      《意见》从规划、设计、项目建设三方面就地下综合管廊建设给出时间表。规划方面,《意见》要求2016年3月底前,全省设市城市应编制完成地下综合管廊工程建设专项规划;有条件的县城应在 2016年底前编制完成。设计方面,2016年底全省已编制地下综合管廊工程规划的设市城市和有条件的县城,应完成地下综合管廊建设项目的工程设计。建设方面,各地将在年底前明确2016—2020年建设计划和项目滚动实施计划。
      地下综合管廊投资巨大,建设资金从何而来?《意见》提出,积极发挥国家和省级财政专项资金和专项建设债券等的引导作用,安排一定比例专项支持地下综合管廊建设;大力推行政府和社会资本合作(PPP)模式,支持符合条件的地下综合管廊建设运营企业发行企业债券和项目收益票据,专项用于地下综合管廊的建设和运营。
      《意见》明确,使用单位应向地下综合管廊建设运营企业交纳入廊费和日常维护费;入廊费主要根据地下综合管廊本体及附属设施建设成本,以及各入廊管线单独敷设和更新改造成本确定;日常维护费应根据管线占用的管廊空间等因素按比例分摊。
      《意见》明确,各地城市规划区范围内已建设地下综合管廊的区域,区域内所有管线必须入廊。在地下综合管廊以外的位置新建管线的,各级有关部门应严格执行国家有关规定,不予许可审批、不予施工许可、不予掘路许可。
      聚脲产生给建筑、电力、交通等行业发展都起到了非常积极的作用,聚脲具有突出的防水性能,聚脲涂层具有无接缝、使用寿命长、环保、性价比高、附着力好的优势,聚脲的这些优势是其他防水涂料可望而不可即的,聚脲作为防水涂料,特别是在管廊建设中,是梦寐以求的防水涂料。
      已建成的地下综合管廊,将逐步实现市场化运营。《意见》提出,已由政府出资或直属国有投资公司融资建设的地下综合管廊,应逐步转变全资国有企业运行管理模式,以政府购买服务方式,公开招标选择运营管理单位。

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