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【管廊防水】聚脲-吉林综合管廊让马路不开“拉链”
还记得在好莱坞大片里，主人公在“下水道”里追逐奔跑的画面吗？其实有时画面上的不是下水道，而是地下综合管廊——容纳供水、供热、供电、通讯等各种管线的地下管道。
今年，我省被国家确定为唯一的城市地下综合管廊建设试点省份，长春市地下管廊建设已经启动，其中皓月大路（绕城高速—西环城路）、南部新城乙六路（芳草街—甲三路）已经开始招标，将很快进入建设阶段。今年力争建设四条路、计17.3公里长的地下综合管廊，到2020年，长春市规划建设地下综合管廊179.7公里。
长啥样？
地下综合管廊是啥样子呢？根据省住建厅发布的《城市综合管廊断面推荐方案》，地下管廊分矩形和圆形两种，矩形的采用现浇或预制方式施工，圆形的采用盾构方式施工。管廊分单舱、双舱和三舱三种，管廊内底部为一侧排水沟，设计有约一米宽的人行通道，管廊两侧为管线，顶部为照明、监控、通风口等设施。在有燃气管的廊内，顶部还设计有自动灭火装置。
“整个管廊看上去就像是一个隧道，各种管线贯穿其中，人可以在管廊内行走。”设计人员说。
但是对于管廊建设的重要性，管廊防水一定不能忽视，只有管廊防水措施做好质，才能真正的对地下各类管线起到很好的防护作用，聚脲是管廊防水的首选材料，聚脲不仅防水性能突出，其还具有施工方便等特性，可以在管廊施工现场直接进行聚脲防水喷涂。
综合管廊平面中心线应与道路中心线平行，覆土厚度应根据管廊位置、道路施工、冻深等因素确定，还要充分考虑各种管廊节点的处理及减少车辆荷载对管廊的影响，一般不小于1.5米，并且要大于冻土深度。在穿越航道时，最小覆土深度应按不妨碍河道整治和管廊安全的原则。
分几种？
地下综合管廊有几种呢？在《吉林省城市综合管廊建设技术导则（试行）》中，综合管廊分为干线综合管廊、支线综合管廊及缆线管廊。
干线综合管廊，一般设置于机动车道或道路中央下方，采用独立分舱敷设主干管线；支线综合管廊，采用单舱或双舱方式建设，用于容纳城市配给工程管线的综合管廊；缆线管廊，采用单舱方式建设，设有可开启盖板，但其内部空间不能满足人员正常通行要求，用于容纳电力电缆和通信线缆的管廊。
有啥用？
城市综合管廊，是按照“统一规划、设计、施工和维护”的原则，以达到集约化建设目的，建于城市地下用于容纳三种及以上城市工程管线的构筑物。
很多城市的马路下埋着供水、供热等几十种管线，常有施工单位不小心挖断管线，造成马路不停地被挖开、回填，市民称之为“马路拉链”，城市管廊的建设可以避免“马路拉链”的出现，减少对市容、交通产生严重影响。有了管廊的路段，路面上不会有各种电缆线，现在路面常见的各种窨井盖也会大量减少。
作为省会的长春，今年力争开工全长17.3公里管廊，聚脲突出的防水性能，在类似管廊建设的隧道被广泛应用，在管廊防水材料中，聚脲成为首选管廊防水材料，聚脲防水找朗科，中国聚脲专家！
建在哪儿？
作为一种新型的市政基础设施，长春市选择在净月高新区西部、长东北地区、西站等地区推广建设，新城区管廊可以与主干路同步建设，老旧城区管廊建设宜结合旧城改造、道路改造等项目进行。
为保证地下管廊的质量，7月初，省住建设厅出台了“关于城市综合管廊工程质量管理的指导意见（试行）”方案，对建设单位、施工单位、监理单位和测量单位作出了明确要求，工程要落实质量终身责任承诺和竣工后永久性标牌制度，载明参建单位和项目负责人姓名，实行质量安全终身负责制。
安全咋保证？
出于安全考虑，各舱室管线设置有很多学问：例如，电力电缆、信息电缆和供水管线可在一个舱内，但燃气管线应该在独立舱室，不和其他管线同舱；除此之外，给水管线不能设在电缆上方；热力管线不应该与电力电缆同舱；给水管线与供热管线同舱且位于同侧时，给水管道应低于热力管道，以免供水被加热。
进入综合管廊的排水管道应采用分流制，污水进入综合管廊应采用管道排水方式，污水管道宜设置在综合管廊的底部。
综合管廊除了管线铺设注意事项外，管廊内还设有消防系统、通风系统、供电系统、照明系统和监控与报警系统，同时还有工作人员出入口、逃生口、排风口等。监控中心实行不间断运行监控，除了智能监控外，还有人员检查和维修，发现管廊内管线有问题后及时处理，保证管线运行安全。
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今年，我省被国家确定为唯一的城市地下综合管廊建设试点省份，长春市地下管廊建设已经启动，其中皓月大路（绕城高速—西环城路）、南部新城乙六路（芳草街—甲三路）已经开始招标，将很快进入建设阶段。今年力争建设四条路、计17.3公里长的地下综合管廊，到2020年，长春市规划建设地下综合管廊179.7公里。
长啥样？
“整个管廊看上去就像是一个隧道，各种管线贯穿其中，人可以在管廊内行走。”设计人员说。
但是对于管廊建设的重要性，管廊防水一定不能忽视，只有管廊防水措施做好质，才能真正的对地下各类管线起到很好的防护作用，聚脲是管廊防水的首选材料，聚脲不仅防水性能突出，其还具有施工方便等特性，可以在管廊施工现场直接进行聚脲防水喷涂。
综合管廊平面中心线应与道路中心线平行，覆土厚度应根据管廊位置、道路施工、冻深等因素确定，还要充分考虑各种管廊节点的处理及减少车辆荷载对管廊的影响，一般不小于1.5米，并且要大于冻土深度。在穿越航道时，最小覆土深度应按不妨碍河道整治和管廊安全的原则。
分几种？
地下综合管廊有几种呢？在《吉林省城市综合管廊建设技术导则（试行）》中，综合管廊分为干线综合管廊、支线综合管廊及缆线管廊。
干线综合管廊，一般设置于机动车道或道路中央下方，采用独立分舱敷设主干管线；支线综合管廊，采用单舱或双舱方式建设，用于容纳城市配给工程管线的综合管廊；缆线管廊，采用单舱方式建设，设有可开启盖板，但其内部空间不能满足人员正常通行要求，用于容纳电力电缆和通信线缆的管廊。
有啥用？
城市综合管廊，是按照“统一规划、设计、施工和维护”的原则，以达到集约化建设目的，建于城市地下用于容纳三种及以上城市工程管线的构筑物。
很多城市的马路下埋着供水、供热等几十种管线，常有施工单位不小心挖断管线，造成马路不停地被挖开、回填，市民称之为“马路拉链”，城市管廊的建设可以避免“马路拉链”的出现，减少对市容、交通产生严重影响。有了管廊的路段，路面上不会有各种电缆线，现在路面常见的各种窨井盖也会大量减少。
作为省会的长春，今年力争开工全长17.3公里管廊，聚脲突出的防水性能，在类似管廊建设的隧道被广泛应用，在管廊防水材料中，聚脲成为首选管廊防水材料，聚脲防水找朗科，中国聚脲专家！
建在哪儿？
作为一种新型的市政基础设施，长春市选择在净月高新区西部、长东北地区、西站等地区推广建设，新城区管廊可以与主干路同步建设，老旧城区管廊建设宜结合旧城改造、道路改造等项目进行。
为保证地下管廊的质量，7月初，省住建设厅出台了“关于城市综合管廊工程质量管理的指导意见（试行）”方案，对建设单位、施工单位、监理单位和测量单位作出了明确要求，工程要落实质量终身责任承诺和竣工后永久性标牌制度，载明参建单位和项目负责人姓名，实行质量安全终身负责制。
安全咋保证？
出于安全考虑，各舱室管线设置有很多学问：例如，电力电缆、信息电缆和供水管线可在一个舱内，但燃气管线应该在独立舱室，不和其他管线同舱；除此之外，给水管线不能设在电缆上方；热力管线不应该与电力电缆同舱；给水管线与供热管线同舱且位于同侧时，给水管道应低于热力管道，以免供水被加热。
进入综合管廊的排水管道应采用分流制，污水进入综合管廊应采用管道排水方式，污水管道宜设置在综合管廊的底部。
综合管廊除了管线铺设注意事项外，管廊内还设有消防系统、通风系统、供电系统、照明系统和监控与报警系统，同时还有工作人员出入口、逃生口、排风口等。监控中心实行不间断运行监控，除了智能监控外，还有人员检查和维修，发现管廊内管线有问题后及时处理，保证管线运行安全。
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