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聚脲-管廊防水-济南地下管廊15年仅建14公里
管廊建设是城市快速发展的体现，全国已有10个城市入围管廊建设，管廊建设注重管廊防水，管廊防水用聚脲，聚脲防水找朗科，中国聚脲专家！对于已经启动管廊建设，情况如何呢？
昨天我们介绍了苏州的管廊建设：夯实城市基础 给管线安个“家”，今天我们一起来看看：济南地下管廊15年仅建14公里 “马路拉链”难破解不光是钱的事。
15日晚起，济南市解放路部分车道迎来逾3个月的封闭刨掘，进行管道施工。一边是刨路带来的交通堵塞、道路损坏和建设浪费让不少市民叫苦，另一边又是能有效避免道路开扒的地下市政综合管廊得不到推广。综合管廊这个被普遍叫好的地下工程，到底是什么阻碍了其推广？
"等不得”，管线部门各有开扒理由
济南一家市政管线单位工作人员说，道路刨掘要向市政部门申请，程序很复杂，先报计划，写申请，再勘测，找其他管线单位索要管位图，还要交警部门根据交通情况安排时间，要刨一条路走完整个流程往往等一两年，“说实话，耗时耗力，管线单位也不想开扒，但安全隐患在那里，市民需求在那里，不扒不行。”
在管廊建设初期，虽然会有很多问题，甚至各部门之间的不配合或者不情愿，但对于城市地下管廊建设，是一次“长痛不如短痛”的革新，建设管廊，将来可以解决马路“被开膛”而出现“马路拉链”现象。
从本次济南地下管廊建设的难度我们更要注重管廊的防水问题，管廊建设是一项大的城市改建工程，周期长，耗费大，涉及部门多，所建造的管廊不出现渗水状况，管廊才能真正起到对管线的保护作用，而聚脲作为管廊防水的首选材料，积极带动着管廊建设。
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昨天我们介绍了苏州的管廊建设：夯实城市基础 给管线安个“家”，今天我们一起来看看：济南地下管廊15年仅建14公里 “马路拉链”难破解不光是钱的事。
"等不得”，管线部门各有开扒理由
济南一家市政管线单位工作人员说，道路刨掘要向市政部门申请，程序很复杂，先报计划，写申请，再勘测，找其他管线单位索要管位图，还要交警部门根据交通情况安排时间，要刨一条路走完整个流程往往等一两年，“说实话，耗时耗力，管线单位也不想开扒，但安全隐患在那里，市民需求在那里，不扒不行。”
在管廊建设初期，虽然会有很多问题，甚至各部门之间的不配合或者不情愿，但对于城市地下管廊建设，是一次“长痛不如短痛”的革新，建设管廊，将来可以解决马路“被开膛”而出现“马路拉链”现象。
从本次济南地下管廊建设的难度我们更要注重管廊的防水问题，管廊建设是一项大的城市改建工程，周期长，耗费大，涉及部门多，所建造的管廊不出现渗水状况，管廊才能真正起到对管线的保护作用，而聚脲作为管廊防水的首选材料，积极带动着管廊建设。
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