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聚脲-2020年将运营地下综合管廊 彻底解决马路反复开挖问题
人民网北京8月11日电:近日，国务院办公厅发布《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》（以下简称《意见》），意见要求，到2020年，建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营，反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善，管线安全水平和防灾抗灾能力明显提升，逐步消除主要街道蜘蛛网式架空线，城市地面景观明显好转。彻底解决马路反复开挖问题，就要保证管廊的防水，由于管廊多是埋置于地下的，管廊设有比较多伸缩变形缝等现象，这也是管廊建设施工的难点的原因，作为中国聚脲专家的江苏朗科，有义务充分发挥聚脲优势，解决城市综合管廊的防水问题，第一：管廊多置于地下，第二：管廊由混凝土及钢筋结构建筑，近十年来被引进国内的聚脲，被誉为“万能材料”，不仅防水性能突出，而且对喷涂底材几乎没有限制，对于混凝土及钢筋结构具有极强的附着力，所以聚脲是管廊防水材料的首选。
《意见》指出，我国正处在城镇化快速发展时期，地下基础设施建设滞后。推进城市地下综合管廊建设，统筹各类市政管线规划、建设和管理，解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展质量，有利于增加公共产品有效投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力。
《意见》要求，各城市人民政府要按照“先规划、后建设”的原则，在地下管线普查的基础上，统筹各类管线实际发展需要，组织编制地下综合管廊建设规划，规划期限原则上应与城市总体规划相一致。结合地下空间开发利用、各类地下管线、道路交通等专项建设规划，合理确定地下综合管廊建设布局、管线种类、断面形式、平面位置、竖向控制等，明确建设规模和时序，综合考虑城市发展远景，预留和控制有关地下空间。建立建设项目储备制度，明确五年项目滚动规划和年度建设计划，积极、稳妥、有序推进地下综合管廊建设。
《意见》同时要求，从2015年起，城市新区、各类园区、成片开发区域的新建道路要根据功能需求，同步建设地下综合管廊；老城区要结合旧城更新、道路改造、河道治理、地下空间开发等，因地制宜、统筹安排地下综合管廊建设。在交通流量较大、地下管线密集的城市道路、轨道交通、地下综合体等地段，城市高强度开发区、重要公共空间、主要道路交叉口、道路与铁路或河流的交叉处，以及道路宽度难以单独敷设多种管线的路段，要优先建设地下综合管廊。加快既有地面城市电网、通信网络等架空线入地工程。
聚脲在管廊中使用，充分发挥着聚脲的防水作用，中国聚脲专家江苏朗科在上一期介绍的珠海横琴综合管廊告别城市“拉链路”成样板也充分说明了聚脲防水性能的优越性，管廊防水用聚脲，聚脲防水找朗科，中国聚脲专家！
《意见》还明确了入廊标准。城市规划区范围内的各类管线原则上应敷设于地下空间。已建设地下综合管廊的区域，该区域内的所有管线必须入廊。在地下综合管廊以外的位置新建管线的，规划部门不予许可审批，建设部门不予施工许可审批，市政道路部门不予掘路许可审批。既有管线应根据实际情况逐步有序迁移至地下综合管廊。各行业主管部门和有关企业要积极配合城市人民政府做好各自管线入廊工作。
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