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聚脲防水-厦门地下管廊-打造“地下综合管廊”试点
上期我们介绍了厦门5个区域拟新增建综合管廊 跨过海域到大嶝，这一期我们继续对厦门“地下综合管廊”试点城市打造管廊情况进行介绍。
台海网络电视台报道：我市是全国首批地下综合管廊建设试点城市。今天（6月29日），记者从市政部门了解到，我市已编制了城市综合管廊国家试点项目三年实施方案，明确将建设总长近40公里的三个试点项目，其中，未来三年将完成22.7公里。针对管廊防水问题，防水设计要遵循“以防为主、因地制宜、综合治理”的原则。在管廊建设过程中喷涂聚脲防水材料，可有效防止管廊渗水，除了聚脲具有优越的防水性能，其对于底材几乎没有任何限制，特别是在混凝土底材，具有极强的附着力，涂层致密，有效防护管廊渗水现象，聚脲是管廊防水材料的不二选择。
预置拼装加桥吊技术 地下管廊建设创“厦门经验”
与想象中阴暗潮湿的地下通道场景不同，走进集美新城已经建成的综合管廊内，这个“高大上”的地下空间足以让人眼前为之一亮，就像一个富足的地下仓库，里面集纳了水、电、气、通信等各种各样的地下管网。整个管廊仓高约三四米，宽接近8米，人走在综合管廊里也不觉得沉闷。据介绍，集美新城的这个地下综合管廊是国内首个大规模使用现场预置拼装技术的综合管廊工程，管廊的各个断面在工厂进行标准化生产后，现场再进行吊装拼接，这样的工艺技术不仅保证了建设质量，同时也大大提升了建设速度，这个综合管廊建设中的“厦门创造”，备受推崇。
市政园林局副总工程师 王艳艳：预置构建能保证它的质量 它的标准 我们就用在现场施工 第二它施工的工法 用我们原来基本在桥梁上 桥梁悬空吊装的技术它用在综合管廊 这也是很多城市到我们厦门来参观学习 觉得这是我们一大亮点
这么庞大的管仓，如何进行管线维修呢？现场记者看到，地下综合管廊内部，都配备了先进的技术管理设备，工作人员在后台通过视频监控、火灾消防报警、自动排水、通风、安保、供电、照明等七大系统协作，确保管廊主体以及入廊管线的安全运行。任何一条管道破损，都可以通过视频监控系统直接定位，将情况传送到地面指挥中心。由于空间够大，维修车可以直接进入管仓内进行维修，甚至可以使用一些小型机械。
聚脲，又称聚脲弹性体，由于其突出的防水、防腐性能而被誉为“万能材料”，聚脲防水性能突出，已被广泛应用于隧道、体育场看台等对防水要求比较高的建筑。
我市从2007年在湖边水库片区建设全省首条综合管廊，之后又在集美新城、翔安南部新城核心区等片区配套建设，到今年一月申报全国试点前，全市已投入使用的干支综合管廊12公里、缆线管廊35公里，完成投资12亿元。而在建设过程中也积累了许多厦门经验，（实底动态包装）厦门是第一个以市长令的形式，颁发综合管廊管理办法的城市，同时也是全国首个成立了综合管廊投资管理有限公司，进行企业化运作的城市。
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 副总工程师 王恒栋：虽然国内建设一千多公里的管网工程 现在我们看下来 集美新城是唯一能满足住建部现在试点的要求 我想厦门市/今后建设的综合管网工程 还要继续加大研发的力度 尤其是大断面的共同管网的工程。管廊防水用聚脲，聚脲防水找朗科，中国聚脲专家！
投资28亿 再建38. 9公里试点项目
为了做好全国试点工作，城市综合管廊国家试点项目三年实施方案日前出炉，我市将投资约28.5亿元，在集美大道、翔安南部新城、翔安新机场片区，建设三个全国试点项目，总长度达38.9公里，其中今年完成5.9公里，集美大道综合管廊今年年底要基本组建完成，在三年内投入运营。此外，管廊内入廊管线种类也要实现突破，并结合创建国家信息消费示范城市，预留与城市智能的管理接口；同时创新投融资体制，设立城市发展基金管廊建设子基金，加上管线单位共建的投入，目前我市综合管廊引进的社会资金将达到50%以上。
厦门获国家城市管网专项资金7亿元
另外，作为全国唯一一个获得国家地下管廊和海绵城市双试点城市，财政部近日已下拨到我市2015年城市管网专项资金7个亿，其中海绵城市建设试点4亿元，地下综合管廊试点3亿元。本台记者和通讯员报道。管廊防水用聚脲，聚脲防水找朗科，中国聚脲专家！
问题：城市打造“地下综合管廊”似乎已经说了有一些时间了，那么现在再提这样的城市试点，有什么值得我们期待的吗？
回答：我记得这个话题几年之前曾经说过，大家当时也曾经对此有过很大的期待。但是后来似乎这个项目执行的效果并不理想。那么现在重提起来，我觉得最大的不同在于--把这个项目作为国家的城市试点项目，他的未来前景可能还更靠谱一些。为什么这么说，有三个关键点值得关注：
地下综合管廊项目关键在于运行体制
首先是地下综合管廊，我们之前称为共同沟项目能不能做成，关键因素在于理顺这个项目的运行体制，这是需要时间加以酝酿的。其实从硬件建设上看，以现有的技术条件，打造这样的管廊并不存在很大的技术难度。但是难度在于，如何有效的使用和管理。共同沟项目的先进性就不说了，但是它的先进性不是体现在作为参观的样本，而是在于能在城市中发挥多大的集约作用。而要发挥这样先进的作用，必须有合理的管理体制。因此我们说，这样的试点关键不是在于你建了多少条管廊，而在于你用了多少条，发挥了多少效应的问题。
运行体制的关键在于改革现有体系
其次是地下综合管廊项目的建设和使用，要想建立起有效的管理，发挥效率，突破点在于如何让更多的城市管网顺利地进入共同沟当中。这是一个关乎城市规划与市政设施改革的命题。改革的难点在于打破原有管理体制所形成的利益藩篱，重建一个有效率的城市地下管理体系，这需要改革的勇气。那么我们是否准备好了怎么改，我想这才是我特别想看到的内容，这也是试点真正的意义所在。管廊防水用聚脲，聚脲防水找朗科，中国聚脲专家！
这样的试点项目应有社会共识
最后一个关键是我们整个社会对这个项目的理解和支持程度。许多年以来，我们大家都很讨厌似乎无休止的路面开挖现象。但是从根本上来说，这些开挖似乎当时也确实没有好的解决方案。综合地下管廊毫无疑问是一个方向，但很多人对此并不了解或不愿了解，这也给城市造成了比较大的资源浪费。这样的局面不能再持续了，城市的开发要走向成熟，类似的浪费会越发让人无法容忍，不可能再无休止下去。因为城市越发达，它所能承受的成本浪费的容忍度就越有限。所以，相关利益部门乃至整个社会的全体越早意识到这一点越好。
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