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<聚脲>厦门集美将新建9个公共停车场 新增超5000个车位
2016年1月1日起，厦门集美区将全面实施号称“史上最严”交通规则。停车，再次成为公众热议的话题。
一方面随着集美城市化的加速推进，对停车位的需求正在急速增加；另一方面，随着机动车保有量的普遍增长，老城区的道路越来越挤。“停车难”急需得到解决，记者了解到，今年集美预计新建9个公共停车场，共计新增5000个车位。在计划建设的9个公共停车场中，既有为杏林湾片区、集美北部新城等新兴片区配套的设施，也有利用公园、学校地下空间改建停车场的创新举措，想方设法突破老城区的空间利用瓶颈。
举措一：开发集大轮机工程学院、乐安中学、杏滨中心小学等校园地下空间
厦门集美区是一个文教区，不少老城区紧邻高校，去年就有政协委员建议开发大学操场的地下空间建停车场地，加强集美公共停车位的规划和管理。今年此提议将率先在集美大学轮机工程学院得到实施。集美大学轮机工程学院地下停车场共有两层，计划新增1800个停车位，建成后将成为集美街道老城区最大的公共停车场之一。
那连接地下停车场与室外的坡道需要注意哪些方面呢？停车场防滑坡道自然是必不可少的关键因素。因此，合理的建设停车场防滑坡道，做好汽车坡道设计，在整个停车场的设计中也是非常重要的。
常见的汽车坡道防滑做法不外乎三种情况:(1) 材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层等防滑效果一般;(2) 材质本身平滑,设计中通过嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库的有安全隐患。而且近几年出现的朗科 聚脲 防滑耐磨层广受好评，不仅防滑，耐磨性能优异，兼具防水性能，使用寿命长达30年以上。
位于侨英街道的乐安中学，也将结合学校艺术楼、体育馆及防空设施改造建设停车场，预计能提供380个车位。
位于杏林老城区的杏滨中心小学，也将规划建设地下空间新建停车场，停车位数224个，今后，开车接送孩子上下学的家长或许可以松一口气，不必再担心违停吃罚单了。
举措二：充分利用集美北部新城中央公园、宁宝等公园的地下空间
此次集美区新增的停车场，有很大一部分是建造在公园地下空间。比如，新城中央公园地下停车场，拟建车位1068个，此外地上将新建大巴停车场，不仅方便旅游、观光人群，也将惠及周边小区居民；目前正在施工的天马山郊野公园，将在公园大门不远处建设200个车位的停车场；宁宝公园的地下空间也在挖掘中，建成后将为周边小区提供超过600个车位的停车场；杏东公园处于人口密集的老城区，也将利用公园地下空间新增264个车位的地下停车场， 目前正在施工图设计阶段。此外，灵玲马戏城及滨水西岸地块周边，也将建设大型公共停车场；滨水西岸停车场，将与公共自行车等交通设施相衔接，为人们锻炼、赏景提供便利。
集美不仅要建设好新停车场，也要维护好旧停车场，尽力将现有资源可持续化。停车场地坪基面的防护处理，是延长其使用寿命的一大关键。虽然聚脲涂层的防滑、耐磨、防水等物理性能十分优异，但把控聚脲涂层质量的却是 聚脲喷涂 施工人员的技术，俗话说“三分聚脲、七分施工”，可见聚脲喷涂技术的重要性。聚脲喷涂不仅要找对材料厂家，还要找对施工队伍。
WXPUA系列聚脲应用领域包括，但不局限于：
电厂除盐水箱聚脲防腐、电厂污水池聚脲防腐、市政污水池聚脲防腐、市政饮用水池聚脲防腐、污水处理罐聚脲防腐、化工污水池防腐、石化污水池防腐、石化消防水罐聚脲防腐、石化污水罐聚脲防腐、金属屋面聚脲防水防腐、屋顶停车场聚脲防水耐磨装饰、地下停车场聚脲防水耐磨、隧道聚脲防水、桥面聚脲防水、海洋聚脲防腐、设备聚脲耐磨、食品或药品厂车间聚脲地坪、水上乐园聚脲防水、海洋馆防水聚脲防腐、饮用水设施聚脲防腐防水、中央空调蓄冰池聚脲防水、水池聚脲防水、看台聚脲防水、垃圾池聚脲防腐、垃圾焚烧发电厂卸料平台聚脲防腐、网球场篮球场聚脲防水耐磨装饰、大坝混凝土聚脲防护、管廊防水防腐、户外耐磨防腐防水地坪、户外停车场地坪、垃圾池聚脲防腐、造粒塔聚脲防腐、管线聚脲防腐、高铁桥面聚脲防水、轻轨桥面聚脲防水、隧道防水等等。
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一方面随着集美城市化的加速推进，对停车位的需求正在急速增加；另一方面，随着机动车保有量的普遍增长，老城区的道路越来越挤。“停车难”急需得到解决，记者了解到，今年集美预计新建9个公共停车场，共计新增5000个车位。在计划建设的9个公共停车场中，既有为杏林湾片区、集美北部新城等新兴片区配套的设施，也有利用公园、学校地下空间改建停车场的创新举措，想方设法突破老城区的空间利用瓶颈。
厦门集美区是一个文教区，不少老城区紧邻高校，去年就有政协委员建议开发大学操场的地下空间建停车场地，加强集美公共停车位的规划和管理。今年此提议将率先在集美大学轮机工程学院得到实施。集美大学轮机工程学院地下停车场共有两层，计划新增1800个停车位，建成后将成为集美街道老城区最大的公共停车场之一。
那连接地下停车场与室外的坡道需要注意哪些方面呢？停车场防滑坡道自然是必不可少的关键因素。因此，合理的建设停车场防滑坡道，做好汽车坡道设计，在整个停车场的设计中也是非常重要的。
常见的汽车坡道防滑做法不外乎三种情况:(1) 材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层等防滑效果一般;(2) 材质本身平滑,设计中通过嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库的有安全隐患。而且近几年出现的朗科 聚脲 防滑耐磨层广受好评，不仅防滑，耐磨性能优异，兼具防水性能，使用寿命长达30年以上。
位于侨英街道的乐安中学，也将结合学校艺术楼、体育馆及防空设施改造建设停车场，预计能提供380个车位。
位于杏林老城区的杏滨中心小学，也将规划建设地下空间新建停车场，停车位数224个，今后，开车接送孩子上下学的家长或许可以松一口气，不必再担心违停吃罚单了。
举措二：充分利用集美北部新城中央公园、宁宝等公园的地下空间
此次集美区新增的停车场，有很大一部分是建造在公园地下空间。比如，新城中央公园地下停车场，拟建车位1068个，此外地上将新建大巴停车场，不仅方便旅游、观光人群，也将惠及周边小区居民；目前正在施工的天马山郊野公园，将在公园大门不远处建设200个车位的停车场；宁宝公园的地下空间也在挖掘中，建成后将为周边小区提供超过600个车位的停车场；杏东公园处于人口密集的老城区，也将利用公园地下空间新增264个车位的地下停车场， 目前正在施工图设计阶段。此外，灵玲马戏城及滨水西岸地块周边，也将建设大型公共停车场；滨水西岸停车场，将与公共自行车等交通设施相衔接，为人们锻炼、赏景提供便利。
集美不仅要建设好新停车场，也要维护好旧停车场，尽力将现有资源可持续化。停车场地坪基面的防护处理，是延长其使用寿命的一大关键。虽然聚脲涂层的防滑、耐磨、防水等物理性能十分优异，但把控聚脲涂层质量的却是 聚脲喷涂 施工人员的技术，俗话说“三分聚脲、七分施工”，可见聚脲喷涂技术的重要性。聚脲喷涂不仅要找对材料厂家，还要找对施工队伍。
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