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{聚脲喷涂} 重磅：南昌将建3条过江隧道、5座跨江大桥
目前，城市主要的跨江交通压力还是由八一大桥和南昌大桥承担着，经常发生拥堵。不仅是因为初始设计时，八一大桥设计的日均交通流量为6万辆，而实际日均交通流量为九到十万辆。而且截至2015年8月底，南昌市约有82万余辆机动车，日均增长400辆左右，年均增长率一致高居12%左右。超额承载的交通流量和快速增长的机动车数量使得跨江交通压力更巨大。因此，新建过江通道是减轻交通压力的必然选择。
新建3条过江隧道、5座跨江大桥
为了缓解城市拥堵问题，南昌市未来五年准备新建过江通道。记者了解到，南昌市已经规划建设5座跨江大桥：绕城高速南大桥、、七里港大桥、生米南大桥、青山湖大桥、张洲港大桥；3座过江隧道：红谷隧道（目前正在建设中）、扬子洲隧道、九龙湖隧道。加上目前的6座跨江大桥：八一大桥、英雄大桥、南昌大桥、朝阳大桥、生米大桥、绕城高速大桥；今后，南昌将有14座跨江通道。
而在对外连接通道上，规划5条通道：张洲港大道、丹霞路—英雄大桥、东莲鲁—新鸿大道、小蓝大道—生米大街、绕城高速南。加上已建成的5条通道：福银高速、营销大桥—孔目湖大桥、阳明路—八一大桥—庐山南大道、洪城路—南昌大桥—南斯友好路、祥云大道—生米大桥—昌南大道，以及在建的港口大道—机场路、前湖大道—朝阳大桥—九洲大街通道。南昌市将有12条对外链接通道。
设置18座观光轮渡码头
南昌将设置18座观光轮渡码头；规划5座综合换乘枢纽：包括秋水广场站、中山西路站、国体中心站、昌南新城站、阳明公园站；实现赣江水上交通、景观的缝合。
南昌还将构筑滨水慢行系统，主要慢行道长度约130公里。为完善立体过街设施与公共自行车租赁点，南昌规划新增约36座过街天桥。采用平滑坡道，方便行人和自行车通行；规划新增4座过街隧道；结合换乘枢纽设置，规划约30个公共自行车租赁点。
设置3条快速轨道交通线路
南昌市共规划3条快速轨道交通线路：快线1：主要联系昌北机场枢纽与昌南旧城区火车站枢纽；快线2：主要联系西客站枢纽与昌南旧城区火车站枢纽；快线3：主要联系昌北机场枢纽、红谷滩与西客站枢纽。延长或调整部分线路走向：新增1号线机场延伸线；新增3号线支线、延伸3号线和4号线。保障轨道交通建设目标、加快轨道干线建设，争取到2020年轨道线基本成网运行。增加都市核心区A字型快速轨道交通层次，引入轨道快线，完善轨道网络体系，支撑城市规模的提升与空间的扩展。
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新建3条过江隧道、5座跨江大桥
为了缓解城市拥堵问题，南昌市未来五年准备新建过江通道。记者了解到，南昌市已经规划建设5座跨江大桥：绕城高速南大桥、、七里港大桥、生米南大桥、青山湖大桥、张洲港大桥；3座过江隧道：红谷隧道（目前正在建设中）、扬子洲隧道、九龙湖隧道。加上目前的6座跨江大桥：八一大桥、英雄大桥、南昌大桥、朝阳大桥、生米大桥、绕城高速大桥；今后，南昌将有14座跨江通道。
（朗科阳澄湖隧道聚脲防水防护施工）
规划5条对外连接通道而在对外连接通道上，规划5条通道：张洲港大道、丹霞路—英雄大桥、东莲鲁—新鸿大道、小蓝大道—生米大街、绕城高速南。加上已建成的5条通道：福银高速、营销大桥—孔目湖大桥、阳明路—八一大桥—庐山南大道、洪城路—南昌大桥—南斯友好路、祥云大道—生米大桥—昌南大道，以及在建的港口大道—机场路、前湖大道—朝阳大桥—九洲大街通道。南昌市将有12条对外链接通道。
设置18座观光轮渡码头
南昌将设置18座观光轮渡码头；规划5座综合换乘枢纽：包括秋水广场站、中山西路站、国体中心站、昌南新城站、阳明公园站；实现赣江水上交通、景观的缝合。
（码头海桩无溶剂聚氨酯防腐）
新增约36座过街天桥南昌还将构筑滨水慢行系统，主要慢行道长度约130公里。为完善立体过街设施与公共自行车租赁点，南昌规划新增约36座过街天桥。采用平滑坡道，方便行人和自行车通行；规划新增4座过街隧道；结合换乘枢纽设置，规划约30个公共自行车租赁点。
南昌市共规划3条快速轨道交通线路：快线1：主要联系昌北机场枢纽与昌南旧城区火车站枢纽；快线2：主要联系西客站枢纽与昌南旧城区火车站枢纽；快线3：主要联系昌北机场枢纽、红谷滩与西客站枢纽。延长或调整部分线路走向：新增1号线机场延伸线；新增3号线支线、延伸3号线和4号线。保障轨道交通建设目标、加快轨道干线建设，争取到2020年轨道线基本成网运行。增加都市核心区A字型快速轨道交通层次，引入轨道快线，完善轨道网络体系，支撑城市规模的提升与空间的扩展。
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